论文研究信息物理系统下的耦合映射跟驰模型.pdf

针对车辆跟驰模型中信息响应延迟时间导致交通拥堵，通过信息物理系统对耦合映射跟驰模型重新定义，在嵌入计算功能的网络端与延迟导致拥堵的物理端相互作用下，提出均衡车头距的概念，在此基础上量化跟驰过程中的响应延迟时间，从而间接增大了车头距，拉长可操作时间线，给驾驶系统提供预估功能。考虑前车、后车对己车的反馈控制，并选取不同的反馈系数，仿真结果表明CPS定义下的耦合映射跟驰模型，对交通拥堵具有明显的抑制效果。