论文研究打车软件混合随机均衡模型时间可靠性研究.pdf

为了探究打车软件出现后对乘客打车行为的影响，揭示是否使用打车软件对乘客候车时间长短的变化规律，基于路网混合随机均衡模型理论，在考虑打车软件对出租车司机搜索行为影响和随机变化的OD对需求条件下，构建基于弹性需求的打车软件随机用户均衡模型；然后结合乘客等车、司机空驶时间和可靠性计算模型，引入连续平均（MSA）算法和随机路径流量分配（Dial）算法进行求解；最后通过算例验证了所建模型和算法的有效性。研究结果表明不同需求弹性下，是否使用打车软件会对乘客候车时间及候车时间可靠性产生明显的差异。