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高速铁路路基沉降注胶抬升技术

上传者: 2020-03-05 19:18:34上传 PDF文件 484.98KB 热度 26次
高速铁路路基沉降注胶抬升技术,刘秀元,,某高速铁路中间站岔区部分道岔板存在不均匀下沉,长度37米,最大差异沉降变化值25mm。通过在支承层下注入4.75号高强发泡树脂进行轨�
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