论文研究基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议.pdf

车载自组网由于网络拓扑变化快，带宽有限，易导致通信链路不稳定。传统基于跳数判据的按需路由协议主要考虑协议的时延性能，忽略了路由的稳定性。路由的不稳定会带来频繁的路由发现过程，增大网络开销，降低路由协议性能。针对车载自组织网，对经典按需路由协议AODV进行改进，兼顾考虑路由的稳定性和时延，提出了一种由链路有效时间、队列饱和度和跳数组成的综合判据，实现了一种基于链路稳定性加权的路由协议。在路由发现过程中，路由发现包携带途经每一跳的综合判据值或权重之和，以权重之和最小的路径作为路由。仿真结果表明，提出的路由协议在投递率、时延和网络开销方面均优于AODV。尤其是路由发现频率仅为AODV的70%左右，说明路由稳定性远优于AODV。