论文研究基于最优加权组合模型的道路交通事故预测.pdf

交通事故预测是交通安全评价、规划和决策的基础。针对各种单一灰色预测模型存在的局限性，建立了一种基于最优加权的灰色组合预测模型。根据我国道路交通事故的发展情况，建立了GM（1，1）、Verhulst和SCGM（1，1）c相结合的组合预测模型，运用最优加权法确定组合预测模型的权重系数。利用2001—2007年我国道路交通事故死亡人数的实际值作为原始数据，构建各个单一预测模型和最优组合预测模型，预测其2008—2010年交通事故死亡人数。预测结果表明，组合预测模型比单一GM（1，1）模型、Verhulst模型和SCGM（1，1）c模型具有更高的预测精度。