CTCS-3级列控系统总体技术方案

CTCS-3级列控系统总体技术方案CTCS-3级列控系统标准规范3.9临时限速573.10降级情况················;;·····:··················;··············:···············:···:···········643.11灾害防护3.12调车作业3.13人工解锁进路…793.14特殊进路看·看非814配置参数844二、CTCS-3级列控系统的系统结构86系统概述…862系统主要设计原则…B●看D●。D●DD●。。。。看。看看。。。。。●。D看D。看●n8721牵引计算8722列车安全防护距离23应答器的设置原则····“··················903系统结构913.1CTCS-3级列控系统总体结构图3.2CTCS-3级列控系统地面设备总体结构图..··..··.··.··.···..··.···..··.933.3CTCS-3级列控系统车载设备总体结构图..944系统设备组成及功能描述9541列控车载设备··4·············4···:·························;···········4···4···4···········;··954.2 RBC曲自曲曲自由曲曲自自曲自曲自I024.3GSMR通信网络非自非曲自看申自自·非·非·非·非非非非非非自自·申b·。非非非非非自非自自非自非·自自非自·非自·非非非非非10844信号数据传输网络·1104.5TCC.…,1194.6轨道电路1194.7应答器与LEU204.8车站联锁··:···.·:······:···············,··············:·······:·罪··CTCS-3级列控系统总体技术方案第2页CTCS-3级列控系统标准规范49临时限速服务器及操作终端1224.10CTC∴123411信号集中监测··非·非.1244.12信号电源··············:··········:··············*··········*········:····1245工程设计接口1255.1信号机和信号标志12552灾害防护接口12553房与环境….…………12654接地与防雷127三、CTCS-3级列控系统的系统评估.n130系统评估的目的1302系统评估的基本原则1303系统评估的实施阶段…1313.1阶段划分及工作重点1313.2测试验证与设计开发的对应关系1324系统评估的实施内容n13341系统方案的审查13342产品制造和设计开发的测试和检验.......13643系统测试验证曲自自自翻曲自由曲曲自由曲曲由曲自面曲曲自自曲自曲曲自自曲由B自由B曲曲自自自曲自曲自曲面曲曲自曲曲自自血自由曲曲曲自44联调联试和试运行.156四、CTCS-3级列控系统标准体系…161CTCS-3级列控系统标准体系结构.1612CTCS-3级标准体系内容61CTCS-3级列控系统总体技术方案第3页CTCS-3级列控系统标准规范、CTCS-3级列控系统运营需求(V1.0)主要技术原则(1)CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3分钟的要求。(2)CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按自动站间闭塞运行的要求。(3)CTCS-3级列控系统满足跨线运行的运营要求。(4)CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式设备制动优先的方式监控列车安全运行。(5)CTCS2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心(RBC)或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行(6)全线RBC设备集中设置(7)GSMR无线通信覆盖包括大站在内的全线所有车站。(8)动车段及联络线均安装CTCS-2级列控系统地面设备。(9)300km/h及以上动车组不装设列车运行监控装置(LKJ)。(10)在300km/h及以上线路,CTCS-3级列控系统车载设备速度睿限规定为超速2km/h报警、超速5kmh触发常用制动、超速15km/h触发紧急制动。(11)RBC向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息,实现自动过分相。(12)CTCS-3级列控系统统一接口标准,涉及安全的信息采用满足IEC62280标准要求的安全通信协议。(13)CTCS-3级列控系统安全性、可靠性、可用性、可维护性满足IEC62280等相关标准的要求,关键设备冗余配置。CTCS-3级列控系统总体技术方案第4页CTCS-3级列控系统标准规范2主要工作模式CTCS-3级列控车载设备(含CTCS-2级功能)有9种主要工作模式,其中通用的模式冇完全监控模式(FS)、目视行车模式(OS)、引导模式(CO)调车模式(SH)、隔离模式(Is)、待杋模式(SB)和休眠模式(SL)等7种模式;仅适用￠TCS-2级的模式有部分监控模式(PS)和机车信号模式(CS)21完全监控模式(FS)当车载设备具备列控所需的全部基本数据(包括列车数据、行车许可和线路数据等)时,列控车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,并通过人机界面(DMI)显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息,监控列车安全运行。22目视行车模式(OS)当地面设备故障、列控车载设备显示禁止信号且列车停车后需继续运行吋根据行车管理办法,经司机杋操作,列控车载设备按園定限制速度40kmh监控列车运行,列车每运行一定距离(300米)或一定时间(60秒)司机需确认一次。23引导模式(CO)当开放引导信号或出站信号机开放且列车前端距离出站信号机较远(大于250米)发车时,列控车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,并通过DMI显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等,车载设备按固定限制速度4km/h监控列车运行,司机负责在列车运行时检査轨道占用情况24调车模式(SH)当进行调车作业时,司机按压调车按钮,列控车载设备按固定限制速度40km/h(顶棚)监控车列前进或折返运行。当工作在CTCS-3级时,经RBC同意,列控车载设备转入调车模式(SH)后与RBC断开连接,退出调车模式(SH)后再重新与RBC连接CTCS-3级列控系统总体技术方案第5页CTCS-3级列控系统标准规范25隔离模式(IS)当列控车载设备停用时,需在停车情况下,经操作隔离列控车载设备的制动功能。在该模式下,车载设备不具备安全监控功能。列控车载设备应能够监测隔离开关状态。26待机模式(SB)当列控车载设备上电时,执行自检和外部设备测试正确后自动处于待机模式,车载设备禁止列车移动。当司机开启驾驶台后,列控车载设备中的DMI投入正常工作,27休眠模式(SL)该模式用于非本务端列控车载设备。在该模式下,列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能列车立折,非本务端升为本务端后,车载设备可自动进入止常工作状态。28部分监控模式(PS)该模式仅用于CTCS-2级控车。在CTCS-2级,当车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的线路数据吋,列控车载设备产生·定范围内的固定限制速度,监控列车运行。29机车信号模式(CS)该模式仪用于CTCS-2级控车。当列车运行到地面设备配置未装备CTCS-3CTCS-2级列控系统的区段时,根据行车管理办法(含调度命令),经司杋操作后,列控车载设备按固定限制速度80kmh监控列车运行,并显示机车信号。当列车越过止信号时触发紧急制动。CTCS-3级列控系统总体技术方案第6页(TCS-3级列控系统标准规氾210模式转换2.10.1CTCS-3级控车时的模式转换表1描述了在CTCS-3级控车时,车载设备工作模式的转换关系和条件表1cTcs3级控车时的模式转换表完全监控模式调车模式引导模式目视行车待机模式隔离模式休眠模式(FS(SH)(CO)LOS)(SB)IS(SL)RBC授权&完全监控模式停车&调车键(FS)&RBC授权降低到允许速停车&越行键停车&关闭驾驶台停车&隔离开关→隔离度&司机确认调车模式停车&(退H调车键或关\德车&隔离开关→隔离SH)闭驾驭台引导模式接收到FS的停车&调车键(CO)行车许可&RBC授权停车&越行键停车&关闭驾驶台倍车&隔离开关→隔离目视行车接收到FS的停车&调车键RBC授权&(Os)行车许可&RBC授权停车&司机确停车&关闭驾驶台停车&隔离开关>隔离他端车载设备激待机院式|按收到FS的停车&调车键|RBC投权&可停车&越行键行车许可&RBC授权机确认停车&隔离开关→隔离活为本务端&(SB)关闭驾驶台隔离模式停车&隔离开关→正常(IS休眠模式(SL)车载设备激活做为木务端停车&隔离开关≥隔离或所有驾驶台关闭CTCS-3级列控系统总体技术方案第7页(TCS-3级列控系统标准规氾2.10.2CTCS-2级控车时的模式转换表2描述了在CTCS-2级控车时,车载设备工作模式的转换关系和条件。表2cTcS2级控车时的模式转换表完全监控模式部分监控模式调车模式引导模式日祝行车待机模式隔离模式休眠模式机车信号模式(FS)(PS)(SH)(C0)(SB)(IS)(SL)(CS)完仝监控模式引导授权&降缺少线路数据停车&调布键低到允许速度停在&越行键停车关闭驾台隔离开关少隔离等级转换信息(FS&司机确认或手动切换部分监模式线路数据完整停车&调车/引导授权&降倍车&越行键倍佇车&关闭驾驶台隔离开关→隔离等级转换信息,(PS)低到允许速度或手动切换调车模式停车&(退出调车键或关闭驾驶台隔离开关→隔离引导模式接收到FS的行轨道电路允许车许可停车&调车键停车&越行键停车&关闭驾驶台隔离开关→隔离等级转换信息,信息或手动切换目视行车接收到FS的行轨道电路允许停车&调车键引导授权&司停车&关闭驾驶台隔离开关→隔离等级转换信息,(0S)车许可自机确认或手动切换待机模式他端车载设备激启动键伴车R调车键引导授权k司机确认停车&越行键隔离开关少隔离|活为本务端/等级转换信息,(SB)闭驾驶台或手动切换隔离模式(IS)隔离开关→正常休眠模式车载设备激活为本隔离开关→隔离(SL)务端或所有驾驲台关闭机车信号模式|等级转换信息&/,等级转换信息等级转换信息&&轨道电路允许引导授权&降低等级转换信息&(CS)完全监控授权佇车&关闭驾皲台隔离开关→隔离信息到允许速度&司停午&目视键CTCS-3级列控系统总体技术方案第8页(TCS-3级列控系统标准规氾完全监控模式「部分监控模式|调车模式引导模式日视行车待机模式隔离模式休眠模式机车信号模式(PS)(SH)(C0)(0S)SB)(IS)(CS机确认CTCS-3级列控系统总体技术方案第9页