车企电子电气架构变革状况及进展

特斯拉Model3开创电子电气架构新时代，实行中央计算+位置域体系，车辆线束缩短50%，目标是降至100米，特斯拉在电子架构方面领先传统车企6年以上。不过，其他车企的电子电气架构多数处于功能域控制器阶段，即部分功能进入功能域控制器，但分布式模块仍占一定比例，为避免过大变革风险和成本，这些车企将分布式ECU和域控制器一起使用。多数车企的跨域融合电子电气架构计划将于2022年开始量产，以逐步实现软件高度集中于域控制器，逐步降低分布式ECU的使用。